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PSG Anfahrhalter für Schiebetor auf Schiene 140×140 mm aus Stahl
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Beschreibung
PSG Anfahrhalter für Schiebetor auf Schiene 140×140 mm aus Stahl
Der PSG Anfahrhalter ist ein stählernes Endstück für Schiebetore, die auf einer 140×140 mm Schiene fahren. Er wird am Schließpfosten montiert und stoppt sowie stabilisiert den Torflügel präzise in der Schließposition – gewährleistet eine wiederholbare, exakte Schließposition bei jedem Arbeitszyklus.
Beim Schließen fährt die Anfahrrolle des Tores in das U-förmige Profil des Halters mit ausgestellten Führungskanten ein. Dadurch wird ein Teil der Lasten auf den Schließpunkt übertragen und entlastet die Laufwagen und Laufrollen. Das verlängert real die Lebensdauer des gesamten Fahrsystems – besonders wichtig bei schwereren und intensiv genutzten Toren. Der eingebaute Gummipuffer dämpft den Stoppmoment des Torflügels und reduziert Lärm und Vibrationen.
Vorteile für den Installateur
- Präzise Torpositionierung – der Torflügel stoppt immer an derselben Stelle, was manuelle Nachjustierung des Schließens eliminiert
- Entlastung des Fahrsystems – Übertragung von Teillasten auf den Halter begrenzt das Durchhängen der Torvorderkante über Zeit und reduziert Rollenverschleiß
- Stabilisierung in Schließposition – das geschlossene Tor 'wandert' nicht unter Wind- oder Geländeunebenheiten
- Schließdämpfung – der Gummipuffer dämpft Stöße, verbessert die Arbeitskultur und verlängert die Lebensdauer der Bauteile
Abmessungen und technische Daten
- Bestimmung: für Schiene 140×140 mm
- Gesamtlänge (obere Platte): 222 mm
- Innenbreite des Greifers: 145 mm
- Länge des unteren Greiferteils: 154 mm
- Innenhöhe (Arbeitshöhe): 83 mm
- Tiefe: 110 mm
- Blechstärke: 4 mm
- Material: Stahl
- Farbe: silber (verzinkt)
- Gewicht: 2,46 kg
- EAN: 5903313208451
Montage und Anwendung
Der Anfahrhalter wird am Ende der Torfahrbahn montiert – direkt am Schließpfosten. Er ist für im Untergrund verankerte Schienensysteme bestimmt, in denen das Tor auf Rollen fährt, die für die 140×140 mm Schiene angepasst sind. Die Montagelöcher (Langlöcher) in der oberen Platte ermöglichen die Justierung der Halterposition relativ zur Schienenachse, was eine präzise Einstellung des Schließpunkts bereits bei der Installation erleichtert.
Sicherheit
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